XC Team Blog

11.03.2011

Zum Abschluss der www2 Woche gab es noch einmal einen fliegbaren Tag. Zuerst wurden aber noch meine gedrehten Videos präsentiert und analisiert.

Es scheint, wie wenn Petrus aber nun definitiv den Herbst nach Australien geschickt hätte. In der Luft lief thermisch praktisch gar nichts mehr und wir machten nur Hinunterflüge (“sleadys”) vom Mystic. Am Abend gab es ein grosses und tolles Abschlussdinner mit Kerzli und weissen Tischdecken, Danksagungen an die Sponsoren und Helfer sowie Price Giving für die Pilotinnen (PB’s, Firsts, Big Sista, Flygrrl etc.). Ich hatte eine schöne Woche und das www2 gab gute Ideen.

Bild: Gruppenbild mit allen Pilotinnen und Helfern.

10.03.2011

Nach dem Wetterbriefing war klar: Heute fliegt es nicht, denn es regnete bereits am Morgen. Während dem Videoschnitt für mich gab es für die anderen Pilotinnen eine erste Sichtung und Analyse der Videoaufnahmen des ersten Tages. Am Nachmittag fand auch noch ein Notschirmkurs statt, auf den Thomas und ich ebenfalls verzichteten.

Gegen Abend folgte dann noch ein Thermikseminar mit Craig Collins …interessant – Und dann kochten wir wieder einmal für uns: Unsere berühmte Blue Cheese Sauce mit Pasta.

Bild: Wieder einmal kochen am Abend… wir haben Spass an unserer Zelt Einrichtung – es fehlt uns an nichts!

09.03.2011

Heute verbrachte ich den Tag mit einem Videodreh am Startplatz. Das Wetter war bewölkt aber doch noch fliegbar. Ich filmte über 40 Starts der Pilotinnen des www2. Die Fortschritte der weniger häufig fliegenden Pilotinnen waren im Vergleich zum ersten Flugtag top. Ich hatte Freude am Filmen (endlich hatte meine Kamera wieder einmal einen Volleinsatz) und konnte den Tag am Startplatz geniessen auch ohne Flug.

Thomas fuhr am frühen Morgen nach Albury, um den pink slip für unser Auto machen zu lassen. Alles funktionierte wider Erwarten ohne Probleme und mit einem Preis von 80$ auch spottbillig. Bei der RTA wurde ihm dann auch gleich der Kleber für die Windschutzscheibe ausgehändigt. Nun haben wir noch zwei Wochen Zeit, den green slip zu lösen und die Neuregistration per Internet zu aktivieren. Geschafft!!! Unser Auto war also in einem so guten Zustand, dass wir es ohne Probleme durch den Test schleusen konnten. – Nur die Reifen müssen demnächst ersetzt werden.

Zur Pizza-Night trafen wir uns dann alle wieder und liessen den Tag bei Wein und Pizza ausklingen. Die organisierenden Pilotinnen aus Australien (Helen und Co.) zeigten einen riesigen Tatendrang – das Programm war bis heute bereits vollgestopft mit vielen guten Dingen, Diskussionen, Flügen etc. etc….

Bild: Das morgentliche Briefing im Outdoor Inn (Backpackers und Campingplatz ca. 300m vom Landeplatz) in Bright.

08.03.2011

Das Wetter war sosolala. Keine Thermikansage und etwas viel Wind. Thomas und ich verzichteten heute deshalb auf das Fliegen. So blieb Zeit um uns um das Auto zu kümmern.

Unser Auto müssen wir bis zum 21. März neu einlösen. Die Prozedur ist ähnlich wie bei uns, das System mit den Autonummern und der Registration ist aber etwas anders. Die Nummer gehört zum Auto und bleibt immer an diesem Fahrzeug.
Wir mussten nun das Auto in einer autorisierten Garage für den sogenannten “pink slip” anmelden. Beim “pink slip” Test wird das Auto nach jedem abgelaufenen Jahr erneut auf die Fahrtauglichkeit geprüft, dazu gehören unter anderem die Bremsen, Lichter, Zustand der Reifen, Federung, Dichtungen… Wenn der Test erfolgreich durchlaufen wurde, erhält man ein sogenanntes “Road Traffic Certificate”. Mit diesem Zettel geht man dann zur RTA (Road Traffic Authority), dem Strassenverkehrsamt, das es in jeder Stadt gibt. Dort bekommt man den Aufkleber für die Windschutzscheibe des Autos mit dem Datum und dem Ablauf der Registrierung.
Nun ist das aber noch nicht alles – in New South Wales (NSW) muss nun auch noch ein “green slip” her. Der “green slip” ist eine obligatorische Versicherung die online abgeschlossen werden kann (vergleichen lohnt sich). Im Falle eines Unfalls deckt diese Versicherung dann den Personenschaden bei der anderen Partei.
Erst wenn diese Versichung abgeschlossen ist, die die Neuregistrierung gültig. Die RTA wird automatisch von der Versicherungsgesellschaft über den Abschluss der Versicherung informiert. Thomas fand in Albury (NSW) eine Garage, die solche “pink slip” Prüfungen durchführt und meldete unser Auto für morgen an.

Bild: Blick Richtung Mystic Startplatz von unserem Campingplatz aus. Die Wolken deuteten bereits auf einen neuen Wetterwechsel hin.

07.03.2011

Heute fand der erste Flugtag des www2 (women with wings 2) statt. Gutes Wetter liessen einige Flüge zu, auch wenn die Thermik keine Streckenflüge zuliess.
Am Nachmittag verzichtete ich dann auf den 3. Flug, da ich nicht schon wieder wie ein Grill-Würstchen riechen wollte. Thomas wollte es aber ausprobieren, wie das Bild zeigt. Mit der Abschattung wegen des Rauches war dann die Luft richtig “tot”, Thomas konnte nicht wirklich weit wegfliegen, obwohl er sich noch am Rand des Rauches in der klaren Luft halten konnte. In Harrietville war dann auch Schluss für ihn (ca. 15 km).

Bilder: Ein Teil der 45 teilnehemenden Pilotinnen des www2 löchern Brian Webb am Startplatz mit Fragen. Der Rauch ist wieder im Anzug Richtung Bright, Thomas machte sich startklar.