Gelegte Waldbrände (burn off) und Start des www2 in Bright

06.03.2011

Das Wetter machte uns richtig glücklich, wir konnten wieder den ganzen Tag fliegen. Einzig die ganze Geschichte mit dem Rauch machte uns heute wieder zu schaffen. Am Nachmittag wurde der Rauch wieder ins Tal gedrückt und es hatte Smog…

Bright wurde von den letzten grossen Waldbränden im Jahr 2009 verschont. Der Wald rund um Bright hat schon mehr als 20 Jahre nicht mehr gebrannt… Die Regierung startete deshalb in den letzten Tagen diverse “burn offs”, das sind willentlich gelegte und kontrollierte Waldbrände. Das Wetter war dazu ideal, einzig der Rauch wurde ins Tal gedrückt.
Mit den gelegten Waldbränden werden bestimmte Teile eines Eukalyptus-Wald Bestandes abgebrannt. Im Falle eines richtigen Waldbrandes in der Gegend sind dann diese Stellen die Schlüsselstellen, um einen richtigen Brand unter Kontrolle zu bringen. Eukalyptus Bäume und die Blätter am Boden enthalten viel höchst brennbares Öl. Wenn nun lange kein Brand stattgefunden hat wird diese Sättigung so hoch, dass in einem Ernstfall ein Brand nicht mehr zu stoppen ist. Eine interessante Weise, das Risiko eines Monster-Waldbrandes etwas zu minimieren. Scheinbar ist das ein möglicher Weg.

Am Abend fand dann das Einschreiben für die www2 Woche (= women with wings 2) in Bright statt. Im www2 treffen sich Frauen aus ganz Australien um miteinander zu fliegen, sich weiterzuentwickeln und sich untereinander auszutauschen. Ich hatte mich vor etwa zwei Wochen für den Anlass angemeldet. Wir müssen nämlich bis zum 21. März noch in der Nähe des Staates NSW bleiben, weil wir unser Auto neu einlösen müssen.

Bilder: Der Rauch vom burn off des Mt. Porepunkah wird wieder ins Tal gerückt (Foto vom Landeplatz aus Richtung Nordwest). Einschreiben beim www2 am Abend.

Burn off on Mt. Porepunkah

Sign in for the www2 week

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Fahrt von Corryong zurück nach Bright und Fliegen in Bright

05.03.2011

Weil wir mit den Wetter- und Startbedingungen in Corryong nicht so glücklich waren, entschlossen wir uns noch gestern, dass wir am Morgen früh nach Bright zurückfahren werden. Wir fuhren also um 08:00 los und waren um 10:35 Uhr wieder in Bright. Wir stellten unser “Tent Castle” provisorisch auf dem Campingplatz auf und trafen uns um 11:30 Uhr mit Nick am Landeplatz.

Es hatte bereits schöne Quellwolken und wir gingen bald in die Luft. Was für ein toller Flug. Endlich wieder einmal lange in der Luft rumhängen und von Bright Richtung Mt. Buffalo fliegen (und ich flog wieder zurück). Der Wechsel von Corryong nach Bright hatte sich also gelohnt!

Bild: Schnappschuss in der Luft Richtung Mt. Porepunkah und den Waldbrand. Den Rauch drückte es nachher bis nach Bright und ich flog den Rest im Smog. Nach der Landung kam ich mir vor wie ein Grill-Würstchen, ich hatte das Gefühl alle Kleider rochen nach Rauch.

Smoke on Mt. Porepunkah

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Das Startfenster vor dem Comp-Start verpasst…

04.03.2011

Heute wieder das übliche Prozedere. Wir warteten auf die Thermik, Thomas wollte eigentlich noch vor allen anderen Piloten raus. Plötzlich wollten alle starten und Thomas und ich mussten warten. Der Tag war für uns wieder nicht so toll zum Fliegen.

Bild: Thomas wartete auf den Start-Slot – er musste warten bis alle Pioten draussen waren.

Waiting for take off (Mt. Elliot, Corryong, Vic.)

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Wie kommt man auf den Berg und wie nach der Aussenlandung wieder zurück…?

03.03.2011

…mit den anderen Piloten, ansonsten wird es schwierig in Corryong. Jeden Mogen machten wir uns auf zum Headquarter des Wettbewerbes und warteten auf eine Mitfahrgelegenheit auf den Berg. Um auf den Mt. Elliot zu fahren benötigt man immerhin ca. 30 Min. da die Strasse um den ganzen Berg herumgeht. Meistens hatten wir Glück mit den Mitfahrgelegenheiten, auch heute kamen wir ohne grosse Probleme zum Startplatz.

Nach den Aussenlandungen ist es jeweils etwas schwieriger, weil die meisten Rückholautos bereits voll sind. Ich hatte heute Glück, sodass ich gleich in ein Auto einsteigen konnte das einen anderen Piloten auf dieser Wiese abholte. Thomas hatte heute weniger Glück und wanderte 10 km…

Bilder: Treffpunkt beim Corryong Hotel, nicht viel los. Mein Aussenlandeplatz – Corryong ist eine sehr ruhige Gegend.

Meetingpoint at Corryong Hotel/Pub

Bombout paddock

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Fliegen!

02.03.2011

Das Wetter hatte sich wieder eingerenkt – wir konnten endlich wieder in die Luft und abheben. Die Bedingungen waren nicht schlecht, aber auch heute schafften wir es nicht, uns länger in der Luft zu halten. Wir warteten bis alle anderen Piloten in der Luft waren, dann gingen auch wir und versuchten den Task zu fliegen.
Nach neuerlichem Absaufen auf dem Weg, respektive nach dem ersten Wendepunkt, zweifelten wir am Abend an unseren Thermikdrehfähigkeiten…

Bild: Das übliche Startprozedere am Startplatz des Mt. Elliot in Corryong, der letzte Comp-Pilot startet am Startplatz. Die Wolken sahen nicht schlecht aus.

Lauch Mt. Elliot, Corryong, Vic.

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