XC Team Blog

25.01.2011

Heute wurde es über 40 Grad warm…

Lange Zeit sah es nicht nach einem Flugtag aus und wir verbrachten die Zeit auf der Farm. Und womit? Natürlich wieder einmal mit der Reparatur des Autos. Ich hatte gestern den Griff der Hecktüre abgebrochen so nach dem Motto: “…geht es nicht mit Gewalt, geht es mit mehr Gewalt” 😉
Das Teil wurde von Thomas und Xavier ausgebaut,  mit Araldit gepflastert und am Abend wieder eingebaut. – Ein Ersatzteil wäre zu teuer geworden.
Am Abend stellten sich flugbare Bedingungen ein, wir hatten den Tag aber schon abgeschrieben und genossen dafür ein wunderbares indisches Curry, Lynn und Craig luden uns dazu ein. Nebst den 42 Grad Lufttemperatur brachte uns das Curry so richtig zum Schwitzen.

Bild: Craig und Lynn aus Adelaide luden zum indischen Curry ein!

24.01.2011

Die Wetterprognosen für heute waren nicht berauschend, mit Wind aus Nordwest. Am Morgen war es bewölkt und windig. Trotzdem fuhren alle am Mittag auf den Berg und die Bedingungen waren ganz akzeptabel. Ich entschied mich heute den Fahrer zu machen weil wir immer noch keinen finden konnten.

Der heutige Task wurde gewertet, der beste Pilot flog heute etwas über 100 km. Auch Thomas, Markus und Xavier (er ist auch in unserem Retrieve Team) gaben einen Flug ein.

Die aktuellen Resultate des XC Camp in Manilla sind auf der Seite des XC Open zu finden.

Bild: Thomas beim Starten am Weststartplatz des Mt. Borah.

23.01.2011

Auch der heutige Tag war recht gut zum Fliegen. Wir konnten beide gleich in der ersten Gruppe wegfliegen, bevor der Wind am Startplatz wieder zu böig wurde. Das Fliegen war sehr anstrengend, kleine Thermikbärte und Windscherungen verlangten ein aktives  Fliegen. Leider standen wir alle etwa zur gleichen Zeit am Boden, das ganze Tal nach Barraba lag eine Zeit lang im Schatten. Einige Piloten konnten vor dem Tal parkieren und dann noch weiter fliegen.

Am Abend trafen wir uns dann alle zum Safety-Briefing im RSL Club in Manilla.

Bild: Briefing im RSL Club in Manilla.

22.01.2011

Heute ging die Fliegerei wieder richtig los. Und wir erwischten wieder einmal einen guten Tag, leider wurde am Mittag der Wind wieder so böig, dass ich auf den Start verzichtete. Thomas konnte 178 km fliegen, andere Piloten flogen gar über 200 km!

Es scheint so, dass der zweite Tag nach einer Front jeweils der Beste zum Fliegen ist.

Bild: Am Südstartplatz auf dem Mt. Borah.

21.01.2011

Der Tag nach der Front stellte sich als fliegerisch schwierig heraus. Nach nur 15 km standen Thomas und ich gemeinsam am Boden. Für die Rückfahrt aus dem “Borah Crossing” brauchten wir satte zwei Stunden, da wir keinen Rückholer hatten und das Autostöppeln fast unmöglich war (niemand nahm uns mit). Wir konnten nur ein kleines Stück bis zur Haupstrasse mitfahren. Ich schaffte es dann noch bis zum Abzweiger zur Farm. Mick holte uns schliesslich ab und brachte uns wieder zur Farm.

Gegen abend meldeten wir uns im Royal Hotel in Manilla für einen Driver (Fahrer) an, diese werden für das kommende XC Camp von dort aus organisiert. Um 17:00 Uhr kam dann auch noch Markus (XC-Team Säntis, CH) an.

Bild: Unsere Wohnung auf der Farm in Manilla. Wir sind begeistert von unserem kleinen Zeltschloss!