XC Team Blog

24.02.2011

Heute dachten wir, etwas später zum Startplatz wäre eine gute Idee. Leider hatten wir heute für einmal falsch gepokert, denn der Wind frischte ab Mittag zügig auf. Wir verbrachten den Tag auf dem Berg mit Zuschauen und “Small Talk”. Thomas flog am Nachmittag dann doch noch zum Landeplatz hinunter (kaum auswertbare Thermik). Ich fuhr unser Auto, vollbeladen mit nicht fliegenden Piloten, hinunter.

Bild: Drei Doppelsitzer sind unterwegs. Die anderen Piloten am Startplatz sind eher unschlüssig und beobachten das Ganze. Die Tafel am Startplatz Mystic in Bright (797 m hoch (ASL = above see level), 487 m Höhendifferenz bis zum Landeplatz (AGL = above ground level) und das Ganze auch in Fuss).

23.02.2011

In der Nacht froren wir schon richtig in unserer Zelt-Wohnung (7 Grad). Wir mussten uns heute deshalb eine Fleece-Wolldecke besorgen damit wir ohne kalte Füsse schlafen können. Überhaupt erinnert uns das Wetter und die Umgebung ein wenig an den schweizer Herbst. Kalte Nächte und klare Tage mit Wind und langen Schatten. Thermisch geht im Moment beim Fliegen auch nicht mehr viel, eben wie im September in Fiesch…

Bilder: Gemeinsames Fliegen über dem Starberg. Thomas und ich fliegen einander nach und versuchen das Beste aus der Thermik herauszuholen. Auf dem Zeltplatz werden die schönen Autos herausgeholt und am Abend eine Ausfahrt gemacht (…so bescheiden sind die Camper in Australien, ein halbzerfallener Wohnwagen – aber das schnittige Auto dabei. Dieses wird den Kollegen auch einmal für eine Ausfahrt ausgeliehen).

22.02.2011

Zwar mit Thermik, aber auf 1100 m war Schluss. Also kurvten wir über dem Startberg “Mystic” herum und genossen die Aussicht – leider kein Streckenflugtag.

Bild: Thomas dreht über dem Startberg mit anderen Piloten.

21.02.2011

Auch heute war wieder nicht wirklich Flugwetter. Wir machten einen Ausflug zum “Pines” Fluggebiet in der Nähe von Beechworth. Fliegen wollten/konnten wir nicht, es hatte uns zuviel Wind und von der Seite. Dafür war die Strasse auf den Startberg richtig gemacht für unser 4×4 Auto. Wieder einmal eine echte Herausforderung für unser Fahrzeug und den Piloten (Thomas). Den Weg zum Startplatz fanden wir erst nach dem dritten Anlauf, die “Strasse” war so versteckt…

Da wir sonst nichts vor hatten (wen wunderts, wir sind ja in den “Ferien”), besuchten wir nachher noch den Mt. Buffalo National Park. Wir besuchten den Aussichtspunkt Richtung Westen (the Horn Picknick Area, 1700 m) und das “Chalet” auf 1300 m. Wirklich schön dieser Nationalpark. Hier könnte man wochenlang Wandern…

Bilder: Beim Startplatz “Pines” in der Nähe von Beechworth, keine fliegbaren Bedingungen für uns… Aussicht vom “Chalet” Richtung Bright im Mt. Buffalo National Park.

20.02.2011

Das Touristenstädtli steht noch… Es gibt einen neuen grossen Supermark – dort drin fühlt man sich wie im Schlaraffenland. Der Supermarkt ist 7 Tage die Woche geöffnet bis 21.00 Uhr abends. Das wäre bei uns undenkbar, aber hier in Australien schon fast Standard. Bright ist ja auch ein richtiges Touristenstädtli am Tor zu den Snowy Mountains.

Das Wetter kam uns etwas herbstelig vor, heute war es windig und relativ kalt (knapp über 20 Grad). Fast wie bei uns in der Schweiz im August…

Bild: Wegen zu viel Wind zum Fligen gab es heute ein “groundhandling” Training beim Aristrip in Porepunkah (ca. 10 km von Bright).