10./11.12 2022, Samstag und Sonntag
Der Tag (Samstag) sieht gut aus, s. Bild.mit Wolken . Ist aber windig. Nach dem Groundhandling ging Thomas doch noch auf den Berg, aber es war schwierig. Absaufen und nochmals hoch, dann doch noch zu Farm geflogen am Abend.
Der Sonntag präsentiert sich noch windiger. Voll von Norden. Morgen gibts Regen und Gewitter. Wir optimieren die Zeltbefestigung, geniessen dem Pool und kochen einen feinen Znacht.
09.12.2022, Freitag
Das erste Mal auf dem Berg. Leider Westwind, die Richtung nicht so nach unserem Geschmack zum Wegfliegen.
Aber endlich mal wieder Fliegen… auch wenn es nur Herumgondeln und dann Landung auf der Farm ist. Beim 1. Startversuch von Thomas fühlte sich irgendetwas eigenartig an… es stellte sich heraus, dass sich die Schuhsohle vom Schuh löste und sich verabschiedete. Ohne lässt sich nicht gut laufen, starten und sonstiges tun: Die Schuhe sind “Schrott” (leider kein Foto verfügbar… sie wanderten gleich in die Mülltonne). Auf der Farm untersuchte auch ich meine Schuhe ganz genau. Uuuii, auch die kurz vor der “Auflösung”.
So sind wir nun stolze Besitzer von neuen Hanwag Fliegerboots, gekauft bei Flymanilla.com.
07./08.12.2022
Nein, keine Unterwäsche….
Die Registration (Rego) eines Autos in Australien (New South Wales) muss jedes Jahr mit einer Inspektion (Pink Slip) erneuert werden. Wenn das nicht gemacht wird, verfällt die Rego drei Monate nach dem letzten Ablaufdatum endgültig.
Weil eine Erhaltung der Rego wegen dem Corona-Einreisestopp nicht möglich war, ist für unser Auto ein Blue Slip und ein Green Slip nötig.
Der Blue Slip ist eine vertiefte Inspektion des Autos bei einer dafür zertifizierten Autogarage. Und der Green Slip ist der Abschluss einer allgemeinen verpflichtenden Versicherung für die Insassen und die Insassen von anderen beteiligten Autos. Diese kann online auf die Fahrgestellnummer des Autos abgeschlossen werden (rund 400 AUS $ für 12 Monate je nach Auto). Beide Slips müssen vor dem Einlösen auf dem Strassenverkehrsamt (RTA – Road Traffic Authorisation / Services NSW) erfolgreich beschafft werden. Der Green Slip wird automatisch an Services NSW übermittelt.
Sobald die Rego abgelaufen ist, muss die Nummer vom Auto entfernt werden. Für die Inspektion muss das Auto ohne Nummernschilder dann zur nächstmöglichen zertifizierten Autogarage gefahren werden. Für uns hatte Mike bereits den Termin bei “Manilla Motors” arrangiert (11 km südlich von hier). Der Blue Slip wurde erteilt und die Inspektionsdokumente ausgestellt (146 AUS $). Auf dem Land sind die Australier etwas grosszügiger bei alten Autos…. in Sydney hätten wir das Auto vermutlich nicht durchgebracht.
Nun ist alles bereit für die Rego – das machen wir dann am Montag… ebenfalls nur erlaubt beim nächstgelegenen Services NSW. Diese ist in Barraba, 24 km nördlich von hier.
06.12.2022
Die alte Autobatterie ist mehr zu retten. Also musste eine neue besorgt werden.
Auch die 2. Batterie für den Kühlschrank und für das Navi und das Laden von anderen Geräten wie Handy muss noch erneuert werden. Bei der Aufräumaktion ist das Solarpanel wieder aufgetaucht (aus der Schwimmflossen und Taucherbrillen Box im Trailer). Beim nächsten Mal unterstellen können wir die Autobatterie so wieder mit Strom versorgen bis wir wiederkommen.
Übrigens vorne rechts im Bild der Einfüllbehälter für das Scheibenputzwasser. Von Mäusen aufgeknabbert, um an das Wasser zu gelangen. Haben wir provisorisch geflickt: Australisches Panzertape (das silbrige Gewebeklebband) hilft immer!
Die Mäuse haben auch dieses Mal den Belüftungsventilator für die Innenluft als Wohnung benutzt. Also auch diesen wieder mal ausbauen und reinigen.
05.12.2022
Der Plan von gestern war gut… die Wartezeit bei Telstra und der Bank war laaange. wir schafften es dann doch noch. Noch den Aldi gesucht und einen Grosseinkauf für die nächsten Tage gemacht.
Danach auf nach Manilla auf die Farm. Kurz den “Campingplatz” sichten und das Gepäck unter einem Baum im Schatten deponieren. Schon 14:00 Uhr…
Das Auto und der Trailer standen noch da, ziemlich überwuchert der ganze Platz.
Und dann mal vorsichtig zu Werke gehen… Wäh…. 🕷🕸🕷🕷 überall… es dauerte eineinhalb Stunden, bis wir das Auto und den Trailer ausgepackt hatten.
Der erste Rettungsversuch… die Batterie ist tot. keine Chance, auch mit überbrücken sprang unser Mitsubishi nicht an. Also Hilfe organisieren.
Abschleppen für die erste Hilfe hat uns etwas weitergebracht. Karl hatte die Idee, eine Batterie eines “Basher” (Fahrzeug für die Bergfahrt zum Startplatz) einzubauen.
Und siehe da: läuft! Es brauchte noch etwas “Entlüften” in den Dieselleitungen… und dann konnten wir endlich den Trailer rausziehen und den Campingplatz in Beschlag nehmen.
Und Karl spendierten wir gerne ein Sixpack Bier!
